举报  报料热线:2820847656    

有些配置只是摆设,哪些黑科技能预防灾难的发生

发布时间:2019-11-10 15:27:13

来源:大理热线

用技术实现安全

汽车工业正走向一个前所未有的智能化趋势。今天的主题是,只有系统地预防灾害。

盲点警告

盲点是汽车设计中最大的缺陷之一。

通常,盲点中的目标通常是你当时最需要看到的东西。

盲点探测系统一般使用车辆侧传感器在视场的死角探测车辆。当车辆进入视场的盲区时,后视镜上的住宅灯号就会亮起。如果驾驶员仍然照耀同一方向,系统将再次发出警告声。

典型的盲点检测系统使用安装在汽车两侧(通常是左右后视镜或后保险杠周围)的电子检测设备,使用电磁波(雷达波)用相机感应或拍照。当其中一个传感器检测到盲点内的物体时,它会通过警告通知驾驶员,通常警告司机通过后镜、后视镜箱或汽车房中的a列中的光图像和声音进行驾驶。

他说:根据iihs的资料,如果该车辆设有盲点侦测系统,便可将因改道而引致的交通意外率减少百分之十四,而伤亡率亦可减少百分之二十三。

行车线偏离警告

车道偏离警告系统是一种以安全为重点的汽车电子产品。其原理是通过安装在前挡风玻璃上的摄像头来感知前路的车道,并结合车辆当前的驾驶状况和司机判断当前车辆是否无意识偏离的意图。当该系统确定车辆偏离车道时,它会以警告声或方向盘振动提醒驾驶员。

根据美国交通事故统计,对2009/15年度通用、马自达、本田、梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁和沃尔沃的交通事故进行了分析,发现装有车道偏差预警系统的车辆数量将减少前部碰撞和侧撞11%,事故伤害减少21%,交通事故死亡率降低86%。就2015年美国的交通事故而言,大约8.5起交通事故是可以避免的,55000人没有伤亡。

自适应巡航控制

适应性巡航究竟是如何工作的,它真的比恒速巡航好吗?司机:高速行驶很容易。

自适应巡航控制,简称为acc,实际上是从恒速巡航演变而来的。设定速度巡航只需继续前进,你设定80码运行,它就可以行驶80码。自适应巡航可以根据前面汽车的速度,做出反应,加速和减速,不要经常刹车,油门来回踩。

目前,市场上的自适应巡航主要分为两类:全速自适应巡航和普通自适应巡航。

当速度小于30公里/小时或40公里/小时时,普通的自适应巡航将自动退出,提醒你接管操作。

全速自适应巡航没有这样的限制,即使你前面的车停下来,然后开始,你也可以跟着它走,完全不用脚。

然而,提醒你,高速道路条件下设置了更大的距离来跟随汽车,为自己预留更充足的响应时间,高架道路条件下的距离可以减少;城市的交通拥堵最小,以防止拥堵。

高速行驶时,夜间遇到雨、雾天气视线不清时,很容易因误判而造成事故。在这种情况下,基于雷达或相机的自适应巡航可以起到很好的辅助作用。它相当于一位眼光比你好的老司机,在高速驾驶时不会疲劳和分心。它还能帮助你在关键时刻刹车。

疲劳驾驶预警系统

普通设备疲劳监测系统称为疲劳驾驶预警系统,它以驾驶员的生理图像响应为基础,由ECU和摄像机两个模块组成,根据驾驶员的面部特征、眼信号、头部移动等信息,推断驾驶员的疲劳状态,并采取报警提示和相应措施,为驾驶员提供主动智能的安全保障。

上一篇:上海智慧城市建设"智慧工匠"选树、"领军先锋"评选决赛打响

下一篇:最后一页
24小时排行
24 houe rankings